Công tác bán vé Tết Nguyên đán Giáp Ngọ 2014

Tháng 10 vừa qua đi, ngành Đường sắt đã thực hiện những công việc đầu tiên của đợt vận tải Tết Giáp Ngọ: xây dựng và ban hành sớm biểu đồ chạy tàu, triển khai bán vé tập thể, bán vé ở cả 2 ga lớn Sài Gòn và Hà Nội... Đến nay, công tác bán vé cho người dân diễn ra tương đối suôn sẻ, không xảy ra các biến động lớn như tắc nghẽn đường truyền, người dân tập trung đột biến tại ga, báo chí phản ánh… Đây cũng là thời điểm ngành ĐS đưa các toa xe sau khi phục vụ vận tải hè vào chỉnh bị, các đơn vị quản lý cơ sở hạ tầng tăng cường thi công nâng cấp đường, các công ty vận tải lên phương án chuẩn bị sẵn sàng nhân lực, vật lực cho chiến dịch vận tải lớn…

Mặc dù bị tác động mạnh mẽ từ sự suy giảm kinh tế và sự cạnh tranh gay gắt của các phương tiện vận tải, song vẫn phải khẳng định những kết quả đáng khích lệ trong công tác vận tải hành khách hè 2013. Đây vừa là sự động viên to lớn, khẳng định những chủ trương và giải pháp đúng đắn trong công tác vận tải hành khách, vừa là kinh nghiệm quý báu đối với các công ty vận tải nói chung, Công ty Vận tải HK ĐS Hà Nội nói riêng trong việc tìm tòi những giải pháp thu hút hành khách, nâng cao chất lượng phục vụ, tăng sản lượng và doanh thu.

Từ tháng 4/2013 – ngành ĐS chính thức tách các mác tàu SE cho 2 công ty vận tải quản lý, trong đó Công ty VTHK ĐS Hà Nội quản lý 2 mác SE1/2 và SE5/6; Công ty VTHK ĐS Sài Gòn quản lý 2 mác 3/4 và 7/8. Tổng kết đợt vận tải hè, cả 2 công ty đều thống nhất, dù so sánh tỷ lệ doanh thu còn chưa cân bằng do những đặc thù nhất định về địa bàn quản lý song việc phân chia mác tàu đã tạo nên những thay đổi đáng kể trong công tác điều hành, phục vụ.

Khác với những năm trước, biểu đồ chạy tàu năm nay phản ánh rất đúng thực tế do có sự tham gia đóng góp đề xuất ý kiến chặt chẽ của các công ty. Điển hình như việc thay đổi giờ xuất phát của đoàn tàu SE5/6 đã góp phần thu hút thêm lượng hành khách của các tỉnh lân cận thủ đô, góp phần tăng doanh thu và sản lượng. Các công ty đã chủ động nắm bắt nhu cầu biến động của luồng hành khách từng thời điểm, cùng phối hợp, liên hệ chặt chẽ để đề xuất phương án chạy thêm tàu, nối thêm toa xe đáp ứng tối đa nhu cầu của hành khách. Cũng nhờ nắm bắt nhu cầu luồng hành khách, Công ty VTHK ĐS Hà Nội đã chủ động cho đưa xe vào các đơn vị để nâng cấp thêm 20 toa xe B80 thành xe 28 giường có điều hòa không khí nên đã đáp ứng được nhu cầu giường nằm của khách du lịch trong dịp hè. Việc vận dụng toa xe hợp lý chạy tàu khách địa phương đã góp phần giảm chi phí sản xuất và nâng cao hiệu quả sản xuất kinh doanh. Nhờ sự bàn bạc thống nhất sớm giữa 2 công ty, việc ngắt chặng sớm, thời gian cắt chặng tương đối hợp lý đối với luồng khách đi tập thể khu đoạn Hà Nội – Đà Nẵng (Huế) đã tạo điều kiện cho hành khách mua được vé sớm; giúp 2 công ty tận thu được một lượng đáng kể hành khách đi vé ngắt chặng, thay vì chờ đợi khách đi suốt và cắt chặng muộn như trước đây…

Hiện thời Công ty VTHK ĐS Hà Nội đã đưa ra giải pháp là tạm thời giữ chỗ một số đoàn tàu Thống Nhất chiều lẻ sau ca 2 ngày 26 Tết và chiều chẵn từ 5-6 Tết để đảm bảo đáp ứng tối đa nhu cầu của hành khách dịp vận tải Tết Nguyên đán Giáp Ngọ 2014